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8月24日，2026年福田汽车科技创新大会在福田汽车X实验室测试中心召开，作为福田汽车科技文化节的重要核心活动之一，福田汽车在大会现场集中展示了福田汽车最新科技创新成果与未来发展布局。
我国商用车市场已经从原有的粗放型发展，转向企业核心竞争力构建高质量发展阶段。而这其中的核心要义，就是企业对于自主核心技术的研发、利用水平，以及最终体现在产品层面的应用上。福田汽车在本次科技创新大会上，展示、发布了七项自主创新技术成果，充分彰显了将世界一流商用车企业作为发展目标的福田汽车，对于核心技术自主可控的决心与行动。
这七项自主创新技术成果包括，「灵枢」FEEP 2.0 智能域控架构平台、「劲混」P13 轻型商用车专用混动系统、燃料电池高性能金属双极板、「创构」商用车辆 AI 创成式正向研发平台、「苍穹智驾」高速公路辅助驾驶、车网能源互动生态技术、「福智」福田 AI 全域数据智赋能平台。
不难看出，这七项技术成果覆盖了智能电子电气、混动动力、氢能核心部件、智慧能源交互、AI 正向研发、干线智能驾驶、全域数据赋能等前沿领域，多项技术填补行业空白、打破外部技术壁垒。更加值得注意的是，多项技术已实现批量装车与商业化试点应用，这标志着福田汽车核心技术自主可控的能力，已经全面迈入全新的发展阶段。
「灵枢」FEEP 2.0智能域控架构平台构建了从需求定义、架构设计到功能开发、整车验证的流程体系。并且包括大数据处理、软硬解耦，跨域融合的技术体系均实现了技术突破，应用和定义了独立的车辆数据中心。
该平台的应用价值在于，改变的是商用车电子电气系统的开发方式，即架构可复用、功能可迭代、软件可升级、平台可持续，实现了车辆数据处理和车辆控制解耦，为车辆智能化提供了算力保障。给未来在该平台基础上，实现车辆不断迭代更新的研发，车联网应用以及大数据融合奠定了基础。
「劲混」P13轻型商用车专用混动系统采用全新多挡耦合架构，搭载2.5L柴油混动发动机，采用三动力源协同驱动，支持并联、能量回馈等10种工作模式，承载总重达到14吨。首创4对齿轮+2组犬牙结构，形成发动机三挡和纯电两挡模式，满足未来P13轻卡混动结构和软件开发能力。
该混动系统相比传统车，在亏电状态下综合节油率达到25%到30%。，满载0到80公里加速仅需18.3秒，强劲的动力相比传统车提升36%，处于行业领先水平。
燃料电池高性能金属双极板采用了福田汽车自主研发复合流场技术，并通过创新开发的单双峰密封技术，实现了全工况下无泄露。同时，多物理场耦合仿真与拓扑优化技术，达到了行业领先水平。能量利用率突破 52%，一致性超过92%。
这是福田首款全自主开发的双极板，实现了核心技术的自主可控。其高可靠、高利用率的优势，确保电堆性能的领先。同时，适配80到300千瓦全系列燃料电池系统，满足轻卡、重卡、客车等整车产品的需求，为福田汽车燃料电池战略目标落地奠定了坚实基础。
「创构」商用车辆AI创成式正向研发平台为国内首款商用车专用创成式设计技术。集成了创成设计、高精仿真和实时预测三大模块，采用粗网格寻优—细网格验证—神经网络预测的技术方案。支持铸造、挤压等多种传统制造工艺约束，杜绝了3D打印设计方案与量产脱节的问题。重塑整车从概念设计到量产落地的创新路径，让“中国商用车”拥有了属于自己、面向未来的正向研发新范式。
「苍穹智驾」高速公路辅助驾驶系统依托BEV模型与数据闭环系统、拟人化规控与节油算法，落地形成HWA与HWP两套智驾系统。实现百公里能耗降低3%到5%；横向跟踪精度小于正负10厘米；目标识别距离做到后100米到前250米。
该系统全栈自研可控的技术平台；安全、节能、效率一体化的干线物流解决方案，快速适配全部车型的系统架构。可实现降低司机驾驶负荷，提升车队安全与运营收益的目的。
车-网能源互动自主创新技术攻克了兼顾动力电池安全和寿命充放电优化技术、车辆可参与互动潜力的评估方法等技术难题。开发车-网互动云平台，定义V2G交互逻辑，掌握了基于用车需求、负荷预测的车网互动的关键技术。据了解，该技术在潍坊、长沙等多地车-网项目即将建设完成，建成后规模将达到10MW。福田汽车将在工业园区、物流园区、服务站点推广应用该项技术成果。
「福智」福田AI全域数智赋能平台将打造一体化AI技术底座，以统一算力调度实现异构GPU集群池化、资源弹性供给、模型统一调度，依托向量库引擎支撑非结构化数据实时向量化处理，智能体统一编排嵌入。该平台以底层AI原生能力赋能北汽福田实现全链路深度智能化跃迁，构筑福田汽车数智新优势。
上述七项自主创新技术成果的集中展示，首先充分证明了福田汽车在自主核心技术研发方面的成果与决心；其次是对于未来商用车在电动化、智能化上的精准把握；第三是对于未来产品正向研发的底层构建，进行了系统性的搭建。更重要的是，这是福田汽车纵深推进全面国际化、全面新能源化、全面智能化三大战略的落地见效，也昭示着福田汽车以科技创新赋能高质量发展，加速迈向世界一流商用车企业的坚定步伐。
（责任编辑：马瀚明） | 
發表於 2026-8-31 11:09:03
